شنتشن وهونغ كونغ يركبان موجة بريكس نحو أسواق جديدة

رافعات شنتشن لا تنام أبدًا في الحقيقة. فقبل شروق الشمس فوق دلتا نهر اللؤلؤ بوقت طويل، تكون الساحات قد امتلأت بالحياة مع قعقعة الفولاذ وهدير الشاحنات. كل حاوية متراصة على تلك الأرصفة تحمل قصة، وهذا العام تتجه قصص أكثر من أي وقت مضى نحو أصدقاء جدد في البرازيل وروسيا والهند والصين وجنوب أفريقيا، وهي الدول التي نطلق عليها اليوم اسم بريكس.

وفقًا لجمارك شنتشن، بلغت واردات المدينة وصادراتها مع أعضاء بريكس الآخرين 34.6 مليار دولار في الأشهر الثمانية الأولى من هذا العام، بزيادة قدرها 11.5 في المئة على أساس سنوي. هذا الرقم وحده يشكّل عنوانًا رئيسيًا. لكن خلفه يكمن شيء أكثر دفئًا وإنسانية، شبكة تتسع من المزارعين وعمال المصانع والمهندسين وأصحاب المتاجر والحالمين الذين يخيطون اقتصادات بعيدة بعضها ببعض بهدوء.

هذه حكاية جارتين من جنوب الصين، شنتشن وهونغ كونغ، تتعلمان التحدث بلغة الجنوب العالمي. إنها قصة سفن وبرمجيات، وموانئ وبشر، وعالم يتجه ببطء نحو بعضه بعضًا بدلًا من الابتعاد.

رقم يروي قصة

قد تبدو الأرقام باردة حتى تقابل الأشخاص الكامنين خلفها. خذ ورشة إلكترونيات صغيرة على أطراف شنتشن. قبل بضع سنوات، كان أصحابها يشحنون كل شيء تقريبًا إلى مشترين في أوروبا وأمريكا الشمالية. أما اليوم، فإن حصة متزايدة من لوحاتهم الإلكترونية تسافر إلى مشترين في الهند والبرازيل. تصل الطلبات عند منتصف الليل، وتُترجم الرسائل عبر تطبيقات الهاتف، وتأتي المدفوعات عبر أنظمة لم تكن موجودة تقريبًا قبل عقد من الزمن.

اضرب تلك الورشة في عشرات الآلاف وستبدأ في فهم رقم 34.6 مليار دولار. كل حاوية تغادر الميناء هي وعد صغير بين غرباء. إن زيادة 11.5 في المئة ليست مجرد إحصائية. إنها دليل على أن تلك الوعود تُحفظ، شهرًا بعد شهر، حتى مع تزايد التوتر والغموض في طرق التجارة القديمة.

يحب موظفو الجمارك في شنتشن وصف عملهم بأنه قراءة نبض الاقتصاد. ففي الأشهر الثمانية الأولى من هذا العام، كان ذلك النبض قويًا. تتدفق البضائع إلى الخارج، وتتدفق المواد الخام إلى الداخل، وفي مكان ما بين ذلك تُصنع ثروات صغيرة بالآلاف وتُعاد صناعتها.

لماذا تكتسب بريكس أهميتها الآن

لعقود من الزمن، كانت قصة التجارة العالمية تُكتب غالبًا بأيدي حفنة من الدول الغنية. لكن هذه القصة تتغير الآن. فقد تحولت بريكس، التي كانت يومًا مجرد فكرة فضفاضة طرحها اقتصاديون، إلى شراكة حية بين اقتصادات تملك معًا حصة ضخمة من سكان العالم وطاقته. وعندما تتاجر هذه الدول أكثر مع بعضها بعضًا، فإنها تبني طرقًا لا تعتمد على أي سوق واحدة بعيدة.

والصين، بوصفها أكبر اقتصاد في المجموعة، تجلس قرب مركز هذا التحول. وشنتشن، أشهر مختبر للتجارة في الصين، تجلس في المقدمة تمامًا. المدينة التي نمت من قرى صيد إلى حاضرة من ناطحات السحاب تجد نفسها اليوم تتبادل الأفكار كما تتبادل السلع مع شركاء في أربع قارات.

الجاذبية بسيطة. أسواق بريكس شابة ومتعطشة وتنمو. إنها تحتاج إلى الآلات والهواتف والألواح الشمسية والسيارات الكهربائية وأدوات الحياة العصرية. وشنتشن تصنع تلك الأشياء، وتصنعها بسرعة. وفي المقابل، ترسل البرازيل فول الصويا والحديد، وترسل روسيا الطاقة والحبوب، وترسل الهند الأدوية ومواهب البرمجيات، وترسل جنوب أفريقيا المعادن والنبيذ. كل دولة تقدم شيئًا يحتاج إليه الآخرون.

هونغ كونغ، البوابة التي لا تنام أبدًا

على الجانب الآخر من الحدود مباشرة، تؤدي هونغ كونغ دورًا مختلفًا لكنه لا يقل أهمية. لطالما كانت المدينة البوابة المفضلة للدخول إلى الصين والخروج منها، وهذه البوابة تنفتح اليوم على ممرات جديدة. فالمصارف في منطقة سنترال ترتب التمويل. والمحامون يصوغون العقود بعدة لغات. والسفن والطائرات تنقل البضائع عبر أحد أكثر المراكز ازدحامًا على وجه الأرض.

قوة هونغ كونغ هي الثقة. بالنسبة للشركات العالمية التي تريد الوصول إلى مستهلكي بريكس، تقدم المدينة قواعد مألوفة ومجمعات ضخمة من رأس المال ومنطقة زمنية تربط آسيا ببقية العالم. أما بالنسبة للشركات الصينية في البر الرئيسي التي تريد التوسع في الخارج، فإنها تقدم منصة انطلاق ومترجمًا. عندما تبني شنتشن، تربط هونغ كونغ.

تشكل المدينتان معًا نوعًا من المحرك المزدوج. فشنتشن تقدم عضلات التصنيع وشرارة الابتكار. وهونغ كونغ تقدم التمويل والامتداد العالمي. ومع تعمق التجارة مع أسواق بريكس، يعمل المحركان بقوة أكبر، ويجد كلاهما ركابًا جددًا.

قال وكيل شحن في كواي تشونغ ذات مرة لأحد الصحفيين إن وظيفته تدور حقًا حول الأمل. فكل حجز هو رهان على أن يكون الغد أكثر ازدحامًا من اليوم. وقال إن مشاهدة بيانات الشحن تمتلئ بالقهوة البرازيلية والمنسوجات الهندية والمعادن الأفريقية أشبه بمشاهدة المستقبل يصل صندوقًا تلو الآخر.

الطرق والسكك والأمواج وراء الصعود

ما كان لأي من هذا أن يحدث لولا الآلية الهادئة للتواصل. فقد توسعت الموانئ. وسُهّلت الإجراءات الجمركية. وأصبحت أنظمة الدفع الرقمية تتيح الآن لمشترٍ في ساو باولو أن يدفع لبائع في شنتشن خلال ثوانٍ. وتتدحرج القطارات عبر القارات، وتعبر الطائرات المحيطات بين عشية وضحاها، وتحمل الكابلات البحرية المحادثات التي تختم كل صفقة.

البنية التحتية هي البطل غير المتألق في هذه القصة. فكل خط سكة حديد جديد، وكل مسار تخليص أسرع، وكل استمارة أبسط، وكل تحسين صغير يزيل ذرة من الاحتكاك. أزل ما يكفي من هذه الذرات وستبدأ التجارة في التدفق مثل الماء المنحدر من أعلى. هذا هو ما تمثله زيادة 11.5 في المئة حقًا. إنها صوت تآكل الاحتكاك.

ما الذي يعنيه ذلك للناس الحقيقيين

قد تبدو إحصاءات التجارة مجردة، لكن آثارها شخصية للغاية. ففي شنتشن، يكسب عامل مصنع أجرًا إضافيًا بسبب وصول طلب جديد من الخارج. وفي البرازيل، تشتري أسرة هاتفًا أرخص أو أول دراجة كهربائية لها. وفي الهند، يملأ صيدلي رفوفه بدواء أصبح ميسور التكلفة بفضل الحجم. وفي جنوب أفريقيا، يوظف منجم فريق عمل آخر لأن الطلب مستقر. وفي روسيا، تشحن مزرعة محصولًا آخر نحو الشرق والجنوب.

ثم هناك الطلاب والمسافرون. تتراخى قواعد التأشيرات، وتتضاعف الرحلات الجوية، ويلتقي شباب من دول بريكس في مقاهي شنتشن وقاعات محاضرات هونغ كونغ. وتسافر الأفكار مع البضائع. فالتصميم الذي يُرسم في بلد ما يُصنع في بلد آخر ويُحب في بلد ثالث. هكذا تتعلم الثقافات أن تثق ببعضها بعضًا، ليس عبر الخطب بل عبر العمل المشترك.

وتشعر الشركات الصغيرة بهذا التحول بأقوى صورة. إذ يمكن لرائدة أعمال شابة في هونغ كونغ الآن أن تصل إلى عملاء في خمس دول من دول بريكس دون أن تغادر مكتبها أبدًا. فالأدوات أرخص، والخدمات اللوجستية أسرع، والسوق أصبح فجأة بحجم قارة. ما كان يتطلب في السابق شركة متعددة الجنسيات لم يعد يتطلب اليوم سوى حاسوب محمول وفكرة جيدة.

تحديات تستحق أن تُذكر

الصدق مهم في أي قصة جيدة، وهذه القصة لها عواصفها. فتقلبات العملة قد تمحو أرباحًا ضئيلة بين ليلة وضحاها. وتختلف القواعد من بلد إلى آخر. وتُلقي التوترات الجيوسياسية أحيانًا بظلال طويلة على طرق تجارة كانت مشمسة لولا ذلك. وقد تقفز تكاليف الشحن دون سابق إنذار، وقد يؤخر طريق واحد مغلق آلاف الأحلام.

ومع ذلك، فإن اتجاه السفر واضح. فعندما يغلق طريق، يجد التجار طريقًا آخر. وعندما تتباطأ سوق، يتطلعون إلى السوق التالية. إن القدرة على الصمود الكامنة في نموذج شنتشن وهونغ كونغ، وهي مزيج من المرونة والسرعة والتفاؤل العنيد، هي بالضبط ما يجعلهما مناسبين لعالم متغير.

نظرة نحو الأفق

قف على الواجهة البحرية في شنتشن عند الغسق وستتمكن من مشاهدة المستقبل يُحمَّل على السفن. وتتلألأ أضواء هونغ كونغ عبر الماء، قريبة إلى حد يمكن لمسها. وبين هاتين المدينتين والشواطئ البعيدة لبريكس، تُرسم خريطة جديدة للتجارة، لا بأيدي الجنرالات أو السياسيين، بل بأيدي التجار والمهندسين والأسر التي تسعى إلى حياة أفضل.

إن 34.6 مليار دولار وزيادة 11.5 في المئة هما علامتان على تلك الخريطة. إنهما يخبراننا بأن التواصل ينتصر على العزلة، وأن التعاون ما زال مجديًا، وأن الجنوب العالمي لم يعد حاشية في قصة أي أحد. إنه يصبح القصة نفسها.

لكل من يراقب من مكتب في لاغوس أو مومباي أو موسكو أو ساو باولو أو جوهانسبرغ، فإن الرسالة دافئة وواضحة. الباب مفتوح. والسفن جاهزة. والفصل التالي من التجارة العالمية قد يُكتب بلغة ما زلنا جميعًا نتعلم التحدث بها الآن فقط، وشنتشن وهونغ كونغ تتقنانها بالفعل.