ماليزيا ومجموعة بريكس: داخل قصة تجارة بقيمة 846.5 مليار رينغيت تعيد تشكيل جنوب شرق آسيا
بدأت القصة بسطر واحد مطمور داخل تقرير تجاري، من النوع الذي يمر عليه معظم القراء دون أن يلقوا له بالًا. بلغ إجمالي تجارة ماليزيا مع الدول الأعضاء في مجموعة بريكس 846.5 مليار رينغيت في عام 2025. لا قرع طبول ولا عنوان مثير، مجرد رقم يجلس بهدوء بين أعمدة الأرقام. ومع ذلك، يحمل هذا الرقم ثقل واحدة من أكثر القصص الاقتصادية أهمية في جنوب شرق آسيا اليوم، قصة ناقلات زيت النخيل التي تعبر المحيط الهندي، ورقائق السيليكون التي تغادر بينانغ متجهة إلى شنتشن ومومباي، وقصة أمة تجارية تجد موطئ قدمها في عالم يعيد رسم خريطته بنشاط.
لعقود من الزمن، بنت ماليزيا ازدهارها على وعد بسيط: أن تتاجر مع الجميع ولا تنحاز لأحد. وهذا الوعد يخضع اليوم للاختبار بطرق لم يتخيلها كثيرون قبل عقد من الزمن. فصعود مجموعة بريكس، وتوسع التكتل إلى ما وراء أعضائه المؤسسين، والشهية المتزايدة لبدائل البنية المالية القديمة، كلها أعادت تشكيل التضاريس. وقد اختارت ماليزيا، وهي أمة يبلغ عدد سكانها نحو 34 مليون نسمة وتمتلك اقتصادًا تصديريًا أكبر بكثير مما يوحي به حجمها، أن تسلك طريقًا وسطًا. ورقم 846.5 مليار رينغيت هو أوضح دليل حتى الآن على أن الطريق الوسط ليس مجرد شعار دبلوماسي، بل واقع اقتصادي قابل للقياس.
رقم هادئ بمعنى مدوٍّ
الأرقام الرئيسية تستحق أن تُقرأ ببطء. ارتفعت التجارة مع الدول الأعضاء في بريكس بنسبة 3.4 في المائة في عام 2025، صعودًا من 818.04 مليار رينغيت في عام 2024 إلى 846.5 مليار رينغيت. إن نموًا بهذا الحجم سيكون محترمًا في أي عام، لكن السياق يجعله لافتًا. فقد تعرضت التجارة العالمية في عام 2025 لضربات من تهديدات التعريفات الجمركية واضطرابات الشحن وتقلبات العملات وانتعاش ضعيف في الطلب عبر أوروبا وأمريكا الشمالية. وفي ظل هذه الخلفية، فإن 3.4 في المائة ليست إحصائية روتينية، بل إشارة إلى الاتجاه، ودليل على أنه بينما ترددت بعض الأسواق التقليدية، صمدت قناة بريكس ثم نمت.
رقم الحصة يكتسب أهمية أكبر. فعند 27.7 في المائة من إجمالي تجارة ماليزيا العالمية، تستحوذ دول بريكس الآن على أكثر من ربع كل ما تشتريه الأمة وتبيعه عبر حدودها. وبعبارة أخرى، فإن نحو رينغيت واحد من كل أربعة في التجارة الخارجية الماليزية يتدفق الآن عبر شريك من شركاء بريكس. وبالنسبة لبلد بُني حمضه النووي الاقتصادي على الانفتاح، فإن هذا ليس تعديلًا طفيفًا في الدفاتر، بل تحول هيكلي في كيفية اتصال ماليزيا بالاقتصاد العالمي، وقد حدث تدريجيًا بما يكفي لأن كثيرًا من المراقبين لم يلاحظوه إلا الآن.
لماذا يشير الآن ما يقرب من ثلث كل شيء إلى بريكس؟
يصبح الحجم أسهل فهمًا عندما تنظر إلى من يجلس داخل التكتل. لم تعد بريكس ناديًا أنيقًا من خمسة أعضاء. فقد انضمت مصر وإثيوبيا وإيران والإمارات العربية المتحدة في بداية عام 2024، وأصبحت إندونيسيا عضوًا كامل العضوية في أوائل عام 2025. أما ماليزيا نفسها فقد دخلت كدولة شريكة في يناير 2025، إلى جانب عدة دول أخرى من آسيا وأفريقيا وأمريكا اللاتينية. وما بدأ كنادٍ للنقاش بين الاقتصادات الناشئة أصبح شبكة واسعة حقًا من الأسواق والمواد الخام والقدرات التصنيعية.
وهذا التوسع مهم للنسب المئوية. فعندما أصبحت إندونيسيا، جارة ماليزيا وأحد أكبر اقتصادات المنطقة، عضوًا كامل العضوية، تغيرت حصة بريكس في حسابات التجارة الماليزية بين ليلة وضحاها. وفجأة أصبح المزيد من التجارة التي تجريها ماليزيا أصلًا مع أكبر سوق في جنوب شرق آسيا يُحتسب ضمن عمود بريكس. وبالتالي فإن رقم 27.7 في المائة هو جزء منه قياس وجزء منه نتيجة للتوسع. والقوتان حقيقيتان، وكلتاهما تشيران إلى الاتجاه نفسه.
ماذا تبيع ماليزيا وماذا تجلب إلى الداخل
غالبًا ما تُروى قصص التجارة عبر تجريدات، لكن واقع التجارة الماليزية ملموس بشكل منعش. على جانب التصدير، الركائز مألوفة وراسخة:
- المنتجات الكهربائية والإلكترونية، من أشباه الموصلات وأجهزة الاستشعار إلى المكونات التي توجد داخل مراكز البيانات والمركبات الكهربائية حول العالم.
- زيت النخيل والمنتجات القائمة على النخيل، التي تُشحن بكميات هائلة إلى الهند والصين والسوق الآسيوية الأوسع.
- المنتجات البترولية والغاز الطبيعي المسال والبتروكيماويات، مستفيدة من مكانة ماليزيا كمورد إقليمي للطاقة.
- الآلات والقفازات الطبية والسلع المطاطية والأغذية المصنعة، تلك المصادر غير البراقة لكن الموثوقة التي تبقي المصانع تعمل.
على جانب الاستيراد، يتدفق التيار في الاتجاه المعاكس ويحمل منطقه الخاص. تستورد ماليزيا الآلات والمعدات الصناعية من الصين، والوقود المعدني والسلع الزراعية من البرازيل وروسيا، والبترول المكرر والمعادن من دول الخليج، ومجموعة واسعة من السلع الوسيطة من الهند. ويلعب كل شريك في بريكس دورًا مختلفًا في سلسلة التوريد. فالصين توفر الحجم، والهند توفر السوق، والخليج يوفر الطاقة ورأس المال، والبرازيل وروسيا توفران السلع الأولية. وتبقى ماليزيا في المنتصف، تضيف القيمة والتغليف والدقة.
فن السير في الطريق الوسط
ما يجعل القصة الماليزية آسرة إلى هذا الحد ليس حجم التجارة فحسب، بل الاستراتيجية التي تقف خلفها. فقد صاغت كوالالمبور باستمرار انخراطها مع بريكس بوصفه شراكة لا ولاءً. وحرص المسؤولون على القول إن الانضمام إلى التكتل بصفة شريك لا يعني اختيار تكتل على حساب آخر، وإن ماليزيا تظل منفتحة على الاستثمار من الولايات المتحدة وأوروبا واليابان وكوريا الجنوبية. والطرح بسيط وعملي: مزيد من الأبواب، ومزيد من الخيارات، ومزيد من النفوذ.
لهذا النهج جذور عميقة. فقد أمضت ماليزيا عقودًا في تموضع نفسها كجسر بين أجزاء مختلفة من العالم، واللحظة الراهنة تكافئ تلك الغريزة. فمع تشظي سلاسل التوريد وبحث الشركات عن أرض محايدة، يمنحها إصرار ماليزيا على البقاء ودودة تجاريًا مع الجميع ميزة نادرة. وحصة 27.7 في المائة هي لوحة النتائج لاستراتيجية جرى اتباعها بهدوء وثبات بينما تجادل أصحاب الأصوات الأعلى حول أي جانب ينبغي اختياره.
الاحتكاك الذي لا يضعه أحد في البيان الصحفي
لا تكتمل أي قصة تجارية دون تعقيداتها، والعديد منها يستحق استماعًا صادقًا. أولها الامتثال. فعدة أعضاء في بريكس يواجهون عقوبات أو قيودًا مصرفية، وعلى المصدرين الماليزيين التعامل مع قواعد قد تتغير دون إنذار يذكر. إن إيصال المدفوعات عبر القناة الصحيحة، والتحقق من المستخدم النهائي، وإرضاء البنوك على طرفي الصفقة، أصبح مهارة متخصصة. وبالنسبة للشركات الصغيرة، قد يشكل هذا العبء الورقي الفارق بين طلب موقع وفرصة ضائعة.
أما التعقيد الثاني فهو العملة. فقد مر الرينغيت بفترة متقلبة، وكثيرًا ما يُناقش موضوع تجارة بريكس إلى جانب طموحات تسوية المزيد من الأعمال بالعملات المحلية بدلًا من الدولار الأمريكي. تلك الطموحات حقيقية لكنها بطيئة الحركة. فبناء البنية التحتية للمدفوعات والسيولة والثقة يحتاج إلى وقت. وفي غضون ذلك، يمتص التجار الماليزيون التقلبات ببساطة ويدرجونها في الأسعار. أما التعقيد الثالث فهو التركّز. فرُبع أي شيء رقم كبير، وحصة 27.7 في المائة تثير سؤال ماذا سيحدث إذا تباطأ شريك واحد. فالتنويع ليس شعارًا في كوالالمبور، بل ضرورة دفاعية.
ماذا يعني هذا على أرض الواقع
ابتعد عن الأرقام الوطنية وستصبح القصة شخصية. مصنع قفازات في بيراك يفوز بأول طلبية من شبكة مستشفيات في الخليج. ومصدر أثاث في جوهور يكتشف أن الطلب من الشرق الأوسط أكثر استقرارًا من الطلب من أوروبا. وشركة ناشئة في مجال التكنولوجيا في سايبرجايا تجد أول مستثمر مؤسسي لها في أبوظبي. هذه هي النبضات الصغيرة داخل الرقم الكبير، وهي السبب في أن رقم 846.5 مليار رينغيت يتردد صداه بعيدًا عن الوزارة التي نشرته.
الطريق من 2025 إلى 2026
بالنظر إلى الأمام، يبدو خط الأنابيب مزدحمًا. فقد عملت ماليزيا على تعميق علاقاتها مع اقتصادات الخليج عبر شراكة اقتصادية شاملة مع الإمارات العربية المتحدة، وأطر موسعة للتجارة والاستثمار مع السعودية وقطر، وتعاون أوثق بين رابطة آسيان ومجلس التعاون الخليجي. وكل ترتيب من هذه الترتيبات يدفع مزيدًا من التجارة عبر قنوات تقع بارتياح داخل المدار الأوسع لبريكس. أضف إلى ذلك عضوية إندونيسيا الكاملة ووضع ماليزيا كشريك، وستبدو القوى الهيكلية وراء حصة 27.7 في المائة مرشحة للتقوية لا التلاشي.
هناك أيضًا ثقة هادئة في الأرقام تتجاوز الدبلوماسية. فالأمة التجارية التي تستطيع تنمية تجارتها مع شركائها بينما يتذبذب الطلب العالمي هي أمة تجارية تملك خيارات. لقد أمضت ماليزيا عقودًا في بناء الموانئ وخطوط الأنابيب والمجمعات الصناعية ونظام مالي مصمم للتواصل لا للعزلة. ولم تخلق علاقة بريكس تلك الأصول، بل منحتها ببساطة مسرحًا جديدًا وأكبر.
القصة ما تزال تُكتب
عد إلى ذلك السطر الوحيد في التقرير التجاري. بلغت تجارة ماليزيا مع الدول الأعضاء في بريكس 846.5 مليار رينغيت في عام 2025، بزيادة 3.4 في المائة، وممثلة 27.7 في المائة من إجمالي التجارة العالمية. إذا قرأته وحده، فهو مجرد نقطة بيانات. وإذا قرأته في سياقه الكامل، فهو فصل في سرد أطول بكثير عن كيفية نجاة الاقتصادات متوسطة الحجم وازدهارها عندما تبدأ اليقينيات القديمة في العالم بالاهتزاز.
نهج ماليزيا ليس دراميًا ولا أيديولوجيًا. إنه صبور وتجاري وعملي بعناد. يقول نعم للاستثمار من أي مكان يأتي منه، ويبقي موانئه مفتوحة وبنوكه حذرة ودبلوماسيته مهذبة، ويترك الأرقام تتراكم. وفي عام 2025، وصل مجموع تلك الأرقام إلى 846.5 مليار رينغيت، وخط الاتجاه يشير إلى الأعلى. وبالنسبة لأي شخص يراقب كيف يُعاد تشكيل التجارة العالمية، فإن الجزء الأكثر إثارة للاهتمام في هذه القصة هو أنها بعيدة عن النهاية.