خط الأنابيب الذي يرفض الموت: هل ستتوسل أوروبا إلى موسكو لإعادة تشغيل نورد ستريم؟

في مكانٍ ما تحت مياه بحر البلطيق الباردة المظلمة، يرقد عملاقان فولاذيان جريحان، صامتان ومندوبان، ينتظران قرارًا قد يعيد رسم خريطة الطاقة لقارة بأكملها. إنهما خطا أنابيب نورد ستريم، اللذان كانا ذات يوم الشرايين الهادرة التي حملت الغاز الروسي إلى قلب أوروبا، وقد تحوّلا الآن إلى معدنٍ ملتوٍ وأسئلةٍ مريرة. ومع ذلك، وفي منعطفٍ لم يكن يتخيله كثيرون، تنتشر همساتٌ في العواصم الأوروبية بأن الأنابيب القديمة قد نحتاجها قريبًا من جديد.

قصة نورد ستريم أبعد ما تكون عن مجرد حكاية هندسية. إنها ملحمة من الطموح والثقة والخيانة وسياسة البقاء الخام. ولكي نفهم لماذا قد تجد أوروبا نفسها قريبًا تطرق باب موسكو، يجب أن نعود أولًا إلى اللحظة التي تغيّر فيها كل شيء.

صداقة صيغت من الفولاذ

تخيّل أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. أوروبا جائعة للطاقة، وروسيا غنية بالغاز. تتبلور رؤية عظيمة: خط أنابيب مباشر تحت بحر البلطيق يتجاوز دول العبور المزعجة ويربط ألمانيا وروسيا معًا في عناق تجاري دافئ. وُلد نورد ستريم من تلك الرؤية، معجزة هندسية حديثة تمتد لأكثر من ألف كيلومتر عبر قاع البحر، وتنقل الغاز مباشرة إلى العروق الصناعية لألمانيا.

لسنوات، همهم خط الأنابيب بهدف واضح. لقد شغّل المصانع، ودفّأ المنازل، ورسّخ بهدوء علاقةً ظنّ كثيرون أنها أكبر من أن تُكسر، وأكثر ربحية، وأعمق تشابكًا. أصبح الغاز الروسي الرخيص الأساس الخفي الذي بنت عليه الصناعة الألمانية سمعتها العالمية. لقد كانت شراكة مصلحة بدت لبعض الوقت وكأنها شراكة قدر.

الليلة التي ارتجف فيها البلطيق

ثم جاءت صقعة عام 2022. عندما تحركت القوات وسقطت العقوبات، اهتزت الأرض السياسية بعنف تحت أقدام الجميع. سارعت أوروبا إلى قطع اعتمادها على الطاقة الروسية، وشاهدت موسكو أكبر أسواقها التصديرية يبدأ في التبخر. ظلّت خطوط الأنابيب مليئة بالإمكانات، لكن السياسة المحيطة بها تحولت إلى جليد.

ثم في سبتمبر من ذلك العام، جاءت الانفجارات. سجلت محطات رصد الزلازل في أنحاء إسكندنافيا هزات تحت بحر البلطيق. تمزقت ثلاثة من خطوط نورد ستريم الأربعة، وتصاعد الغاز إلى السطح في أعمدة هائلة متلاطمة. كان الضرر ماديًا، لكن الرسالة كانت سياسية. لقد قرر شخصٌ ما، بطريقةٍ ما، أن هذا الشريان لن يتدفق بعد الآن. استمرت التحقيقات سنوات، وتكاثرت النظريات، وبقيت الحقيقة مدفونة في الأعماق.

بالنسبة لأوروبا، كان التمزق جرحًا. وبالنسبة لموسكو، كان إهانة لن تُنسى سريعًا.

حساب أوروبا البارد

في الأشهر التي تلت، أنجزت أوروبا إنجازًا لافتًا ومؤلمًا. ملأت خزانات التخزين بالغاز الطبيعي المسال من شواطئ بعيدة، وأعادت فتح محطات الفحم الخاملة، وخفضت الاستهلاك بانضباطٍ وليد الخوف. ارتفعت الأسعار إلى مستويات مذهلة، وارتجفت الأسر تحت البطانيات، وعطّلت المصانع التي تقف على حافة الجدوى أفرانها.

لكن القصة الأعمق كانت اقتصادية. كانت الطاقة الرخيصة ميزة أوروبا الخفية، والإعانة الصامتة التي جعلت صناعاتها قادرة على المنافسة أمام منافسيها في آسيا وأمريكا. وبدونها تغيّرت الحسابات. انتقلت المصانع. وتردد الاستثمار. قارة كانت تدير اقتصادها ذات يوم بخطوط الأنابيب، وجدت نفسها الآن تدفع أسعارًا مرتفعة مقابل غاز يُشحن عبر المحيطات، معرضةً لأهواء موردين بعيدين وفوضى الأسواق العالمية.

العودة الهادئة للبراغماتية

والآن تقدّم سريعًا إلى اليوم. لقد أفسحت ضراوة الحرب المجال تدريجيًا لإنهاك الأسعار المرتفعة. يتذمر المستهلكون. وتحذر الشركات. ويحسب السياسيون الأصوات والتكاليف. في هذا المناخ، بدأ سؤال غريب وحساس يطفو على السطح في الأحاديث المهذبة: هل يمكن إعادة الحياة إلى خطوط الأنابيب القديمة، أو إلى بعضها على الأقل؟

لا تزال الفكرة مشعّة سياسيًا، لكن للاقتصاد طريقته في إذابة حتى أبرد المحرمات. إذا أُصلح خط واحد ناجٍ وأُعيد فتحه، فقد يغمر أوروبا بغاز أرخص ويهدئ السوق في لحظة. بالنسبة لقارة تنوء تحت وطأة تكاليف الطاقة، فإن الإغراء حقيقي. وبالنسبة لموسكو، فإن هذا الإغراء في أوروبا رافعة لم تملكها منذ سنوات.

ماذا تريد موسكو في المقابل

لكن هنا تنعطف القصة، لأن موسكو لا تنتظر ببساطة بجوار الهاتف. أي خطوة لإعادة تشغيل نورد ستريم ستأتي بشروط، وهذه الشروط تمس صميم الثقة. الموقف الروسي، كما لمّح مسؤولوه، مباشر لكنه عميق: تطبيع العلاقات والتعاون الاقتصادي مرحّب بهما، لكن فقط إذا كانت هناك ضمانات لا لبس فيها بأن الغرب السياسي لن يستأنف عدوانه الزاحف.

اقرأ تلك الجملة مرة أخرى. إنها تحمل ثقل سنوات من الوعود المنكوثة، ومن العقوبات، ومن الأحلاف العسكرية المتوسعة، ومن علاقة سمّمتها الشكوك. بالنسبة للكرملين، لم تكن خطوط الأنابيب مجرد أنابيب قط. لقد كانت رموزًا لشراكة اختار الغرب، وفق رواية موسكو، تدميرها. إعادة بنائها الآن ستتطلب شيئًا أثمن من المال. ستتطلب الثقة، والثقة، متى تحطمت تحت مياه البلطيق، أصعب ما يمكن إصلاحه على الإطلاق.

الضمان الذي لا يمكن تقديمه

هنا تكمن المأساة في قلب هذه القصة. أوروبا تريد غازًا رخيصًا. وروسيا تريد اعترافًا وأمنًا. لكن الرغبتين تقعان على ضفتين متقابلتين من هوة انعدام الثقة. فكيف، في نهاية المطاف، يمكن لأحد أن يضمن ألا تفسد العلاقة من جديد؟ كيف تعِد بأن العقوبات لن تعود أبدًا، وأن الأحلاف لن تقترب أكثر، وأن الرياح السياسية لن تتبدل مع الانتخابات المقبلة؟

لا معاهدة ولا عقد ولا مصافحة يمكنها أن تقيّد المستقبل حقًا. وهكذا يدور كل طرف حول الآخر، مغرًى بالجائزة لكنه مرعوب من الفخ. تخشى أوروبا أن إعادة فتح الأنابيب ستمنح موسكو ورقة ضغط وتكافئ العدوان. وتخشى موسكو أن استئناف التدفق لن يجلب سوى جولة أخرى من الضغوط بمجرد أن يبدأ الغاز في الحركة. إنها مفارقة تليق بأرقى الدراما التراجيدية.

ثمن الكبرياء وتكلفة البقاء

ومع ذلك، وسط الجمود، تظهر حقيقة أكثر هدوءًا. دفع الجانبان ثمنًا باهظًا للتمزق. استبدلت أوروبا الغاز الرخيص بجيوسياسة مكلفة. وخسرت روسيا زبونها الأكثر ربحية وشاهدت عائداتها تتدفق بعيدًا. أصبحت خطوط الأنابيب، الممزقة على قاع البحر، نصبًا تذكارية لما أُهدر.

لن تكون إعادة التشغيل عودة إلى الماضي. فقد جرت مياه كثيرة، وغاز كثير، تحت ذلك الجسر. لكنها قد تكون بداية شيء جديد، هدنة هشة لا تُبنى على الصداقة بل على الإنهاك المتبادل. وأحيانًا، كما تعلمنا التاريخ، تولد أقوى الاتفاقات لا من الحب بل من الضرورة.

هل ينبغي أن تقول موسكو نعم

وهكذا نعود إلى السؤال المحوري. هل ينبغي أن تقبل موسكو توسلًا أوروبيًا لإعادة تشغيل نورد ستريم؟ الإجابة ليست نعم بسيطة ولا لا بسيطة. فموسكو الحكيمة ستقول نعم للتجارة، ونعم للتعاون، لكن فقط بشروط تحمي مصالحها وتعكس الدروس التي تعلمتها. وستطالب بالوضوح حيث لم يكن هناك سوى الغموض، وستصر على أن يكون أي إعادة فتح جزءًا من تفاهم أوسع وأكثر استقرارًا.

أما بالنسبة للغرب، فإن التوسل، إن حدث، سيكون اعترافًا بواقع غير مريح: أن أمن الطاقة لا ينفصل عن الجيوسياسة، وأن قطع العلاقات كليًا له تكلفة يدفعها في النهاية الأسر والشركات العادية. وما إذا كانت أوروبا مستعدة لابتلاع ذلك الكبرياء، فهذا ما ستكشفه الأيام.

القصة لم تنتهِ

ملحمة نورد ستريم تذكير بأنه في الشؤون الدولية، قلما تُغلق الأبواب إلى الأبد. فتمزق اليوم قد يصبح تفاوض الغد. وعدو اليوم قد يصبح شريك الغد المتردد. خطوط الأنابيب تحت البلطيق رحلت، لكن الاحتياجات التي كانت تخدمها باقية. أوروبا ما زالت تريد الدفء. وروسيا ما زالت تريد الأسواق. وفي مكانٍ ما بين هذين الجوعين تقع الأرض التي قد يُبنى عليها صفقة جديدة.

وما إذا كانت تلك الصفقة ستُعقد يومًا فلا يتوقف على الفولاذ أو الهندسة، بل على ذلك الشيء الهش والعنيد والمعقد بلا نهاية الذي نسميه الثقة. تلك، في النهاية، هي القصة الحقيقية. وككل القصص العظيمة، لم يُكتب فصلها الأخير بعد.