АСЕАН и БРИКС: где сходятся интересы двух интеграционных объединений

Представьте контейнерный терминал на рассвете в Лаем Чабанге, Таиланд. Кран поднимает рефрижераторный контейнер с дурианом, отправляющийся в Шанхай, затем разворачивается за поддоном литиевых элементов, направляющихся на завод по производству батарей в Районге. В офисе над грузовым двором экспедитор видит, как расчёт проходит за секунды по региональной платёжной магистрали, вместо того чтобы ждать дни из-за банка-корреспондента. Никто на этом причале не думает о геополитике. И всё же каждое из этих движений опирается на тихий вопрос, который сейчас формирует мировую экономику: смогут ли АСЕАН и БРИКС превратить пересекающиеся интересы в прочные производственные и инвестиционные связи и успеют ли они сделать это до 2035 года?

Эти две группы не являются очевидными партнёрами. АСЕАН — это формальное региональное сообщество десяти экономик Юго-Восточной Азии, строившееся шесть десятилетий на консенсусе, открытой торговле и тщательно выверенном нейтралитете. БРИКС начинался как акроним инвестиционных банкиров, затем стал клубом саммитов из пяти стран, в 2024 году расширился до десяти и теперь позиционирует себя как голос Глобального Юга. Одна — это блок на основе договора, с комитетами и секретариатами. Другая — гибкая коалиция с общими претензиями и неравными возможностями. Идеальными партнёрами их не назовёшь.

Однако если убрать акронимы, совпадение становится трудно не заметить. Обе группы находятся в центре азиатской производственной сети, которая производит, кормит и перевозит значительную часть мировых товаров. Обе управляют молодым, урбанизирующимся населением, которому нужны рабочие места. Обе хотят иметь больше влияния в финансовой системе, которую они не проектировали. И самое главное — обеим нужны одни и те же практические вещи: энергия, продовольствие, полезные ископаемые, чипы, порты и платёжные магистрали. Именно там и кроется настоящая история — не в коммюнике, а в грузовых манифестах.

Время имеет значение не меньше, чем география. Цепочки поставок перестраиваются вокруг устойчивости, а не чистой эффективности, а фраза «Китай плюс один» стала рефлексом в залах заседаний. Каждая компания, которая её повторяет, на самом деле указывает на Юго-Восточную Азию и Индию. Тем временем расширение БРИКС в 2024 году привлекло капитал Персидского залива, иранскую энергию и египетскую логистику, расширив выбор партнёров, доступных экспортёрам АСЕАН. Два тренда, одна карта, одно десятилетие, чтобы сделать всё правильно.

Два клуба — одна цепочка поставок

Торговля между членами АСЕАН и БРИКС на протяжении большей части последнего десятилетия росла быстрее мировой, и эта закономерность не случайна. Китай уже много лет является крупнейшим торговым партнёром АСЕАН. Индия поднимается по той же лестнице: производители из Юго-Восточной Азии активно инвестируют в индийские сборочные линии. Бразилия и Индонезия конкурируют и дополняют друг друга как аграрные тяжеловесы. Россия и страны Персидского залива поставляют энергию и удобрения, которые поддерживают работу заводов и ферм региона. Эта взаимодополняемость не идеологическая. Это арифметика.

Вот самый наглядный способ это увидеть. АСЕАН обеспечивает перерабатывающие мощности, квалифицированную рабочую силу и глубоководные порты. БРИКС обеспечивает масштаб, сырьё и — всё чаще — капитал. Соедините их, и производственная сеть начинается на бразильском соевом поле, проходит через малайзийский перерабатывающий завод и заканчивается в супермаркете в Джакарте. Это уже происходит. Настоящий вопрос в том, останется ли это неформальным или станет институциональным.

Где встречаются деньги: пять секторов, где интересы совпадают

Энергетика и важнейшие полезные ископаемые. Это самое сильное совпадение из всех. Спрос на электроэнергию в Юго-Восточной Азии растёт быстрее, чем может обеспечить внутреннее предложение, при этом члены БРИКС контролируют значительную долю никеля, кобальта, меди, лития и редкоземельных металлов, необходимых для энергетического перехода. Политика Индонезии по углублению переработки никеля уже привлекла китайские, корейские и индийские инвестиции. Следующий шаг — совместная переработка и соглашения об отгрузке, которые закрепляют поставки на десятилетие, а не на квартал.

Продовольствие и агробизнес. АСЕАН является нетто-импортёром пшеницы и молочной продукции, но при этом мощным игроком в производстве риса, пальмового масла, морепродуктов и тропических фруктов. Бразилия, Россия и Индия закрывают недостающие звенья. Инвестиции в холодильные цепочки, взаимное признание халяльной сертификации и ускоренные протоколы фитосанитарных рисков выглядят не слишком эффектно, но именно они отличают реальный торговый коридор от газетного заголовка.

Цифровая экономика и полупроводники. Малайзия, Вьетнам, Таиланд и Филиппины стали узлами глобальной цепочки корпусирования чипов, а Китай, Индия и Россия инвестируют в проектирование и производство. Центры обработки данных, облачные мощности и совместимые цифровые платежи — это соединительная ткань. Если цифровая экономика АСЕАН продолжит расти двузначными темпами, региону понадобятся именно те оборудование и стандарты, которые создают его партнёры по БРИКС.

Инфраструктура и логистика. Азиатский банк развития уже давно оценивает, что Юго-Восточной Азии требуется значительно более триллиона долларов инвестиций в инфраструктуру. Государственные бюджеты не могут закрыть этот разрыв в одиночку. Китайские строительные мощности, индийский инженерный талант и суверенный капитал стран Персидского залива — всё это подходит. Железнодорожные коридоры, сухие порты, паромные сети и энергосети — это те направления, где терпеливый капитал БРИКС может получить надёжную доходность, а планировщики АСЕАН — скорость реализации.

Финансы и платёжные системы. Это тихая революция. Механизмы расчётов в национальных валютах, трансграничные QR-связи и более глубокие региональные рынки облигаций переходят от пилотных проектов к практике. Цель не в том, чтобы свергнуть какую-либо валюту, а в том, чтобы снизить трение и валютный риск, которые малые экспортёры несут каждый день. Для вьетнамского производителя мебели, продающего в Бразилию, простой канал расчётов стоит больше дюжины деклараций саммитов.

Условия для полноценной сети к 2035 году

Полноценная экономическая сеть к 2035 году вполне вероятна, но она не возникнет случайно. Пять условий важнее любого меморандума о взаимопонимании.

Во-первых, сближение стандартов. Без взаимного признания правил тестирования, сертификации и безопасности продукции товары застревают на границе, какими бы дружественными ни были столицы.

Во-вторых, урегулирование споров, которому бизнес действительно доверяет. Компании не строят заводы на основе доброй воли. Они строят там, где контракты имеют силу, а арбитражные решения исполняются.

В-третьих, надёжная платёжная и кредитная инфраструктура. Гарантии торгового финансирования, экспортные кредиты и линии ликвидности в национальных валютах — это то, что превращает намерения в счета-фактуры.

В-четвёртых, мобильность талантов и капитала. Сети нужны инженеры, которые могут перемещаться между заводами, аудиторы, способные разбираться в отчётности друг друга, и инвесторы, которые могут репатриировать доход без лишних сложностей.

В-пятых, и это самое деликатное, — политическая предсказуемость. Консенсусная модель АСЕАН и гибкая коалиция БРИКС обе вознаграждают терпение и наказывают за потрясения. Один-единственный спор о санкциях или морской инцидент могут за один сезон заморозить импульс, накопленный за десятилетие.

Точки трения, которые нельзя игнорировать

Здесь полезна честность. В АСЕАН входят страны с глубокими связями в сфере безопасности с США, и некоторые из них будут сопротивляться всему, что похоже на выбор лагеря. Сам БРИКС далеко не однороден: Индия и Китай управляют спорной границей, Бразилия и Россия придерживаются разных аграрных повесток, а новейшие члены приносят собственные приоритеты. Санкционный риск реален, издержки на соблюдение требований растут, а некоторые торговые амбиции сдерживаются именно той финансовой инфраструктурой, которую они критикуют.

Существует и соблазн символизма. Декларации дёшевы. Таможенник, принимающий цифровой сертификат, банк, проводящий небольшой счёт в национальной валюте, и порт, сокращающий время простоя, — это недёшево. Разрыв между этими двумя мирами — то место, где большинство интеграционных усилий тихо умирает.

Исход решат малые и средние предприятия, и они не ждут коммюнике. Им нужен экспедитор, который знает документы, кредитор, готовый принять скромный счёт, и покупатель, который платит вовремя. Интеграция успешна, когда эти три вещи становятся обыденными, и терпит неудачу, когда они остаются подвигом.

Как ощущалась бы зрелость

К 2035 году зрелая сеть выглядела бы почти скучно, а это высший комплимент, который может получить интеграция. Таиландский переработчик покупает бразильскую сою и рассчитывается корзиной национальных валют. Индийский производитель аккумуляторов закупает никель в Индонезии по пятилетнему контракту, финансируемому банком из Персидского залива. Филиппинский сборщик электроники нанимает вьетнамских техников в рамках схемы взаимного признания квалификаций. Ничто из этого не требует нового альянса. Для этого нужна «сантехника».

Именно в «сантехнике» скрывается и политическая выгода. Каждый завершённый коридор повышает цену конфронтации и снижает выгоду от принуждения. Взаимозависимость не гарантирует гармонию, но плотные производственные связи делают сбои дорогостоящими для всех, а дороговизна обычно достаточна для сохранения мира.

Вывод: конвергенция — это практика, а не лозунг

Конвергенцию АСЕАН и БРИКС определят не громкие декларации. Её определят рутинные решения в министерствах, портовых администрациях, органах по стандартизации и казначействах. Там, где интересы совпадают, они совпадают по неброским вещам: энергия, продовольствие, полезные ископаемые, чипы, порты и платежи. Именно эти вещи строят реальные экономики, и именно в них две группы могут двигаться быстрее всего, так и не подписав ни одного договора.

Завтра корабль в Лаем Чабанге снова выйдет в море. Будет ли он везти больше, чем дуриан и литиевые элементы, зависит от того, сколько таких неброских связей будет построено в ближайшие десять лет.